"необходимо внести обязанность оператора убирать порожние вагоны с путей общего пользования после выгрузки либо предъявлять их к следующей перевозке, оплачивать использование путей при несогласованном нахождении на них порожних вагонов и формировать резерв (!!!) подвижного состава для обеспечения срочных воинских железнодорожных перевозок" - Салман Расулович желает из операторов сделать...

"необходимо внести обязанность оператора убирать порожние вагоны с путей общего пользования после выгрузки либо предъявлять их к следующей перевозке, оплачивать использование путей при несогласованном нахождении на них порожних вагонов и формировать резерв (!!!) подвижного состава для обеспечения срочных воинских железнодорожных перевозок" - Салман Расулович желает из операторов сделать перевозчиков, судя по объему обязанностей и ответственности?

Салман, конечно, большой профи и умнейший мужик, но вынужден озвучивать тоску Владимира Иваныча по ушедшему в прошлое Министерству Путей Сообщения с функциями хозяйствующего субъекта. Это какое же было МПС при Аксененко - Газпром, практически. Какие обороты, какие бюджеты!

Так-то оно так, но и сейчас ОАО РЖД не критично меньше МПС-а. Выделились только лишь вагоны с вагонной составляющей, при этом, локомотивная тяга и пути - это около 80% тарифа, что тоже немало. Вагоны же всё равно в лизингах и сами себя обслуживают - при МПС уходило бы те же 20% на обслуживание долга по вагонам. Так что, то на то.