Считаю, что заработанная плата работника пути занижена, как минимум в 2 раза,
это происходит в результате проводимой политики правления ОАО РЖД,
в руках которых почему то оказались все акции компании. Сосредоточив в своих руках
все денежные потоки и власть, эта кучка так называемых "акционеров", имеет, в прямом
смысле этого слова, весь персонал компании, назначая на руководящие должности...

Считаю, что заработанная плата работника пути занижена, как минимум в 2 раза,
это происходит в результате проводимой политики правления ОАО РЖД,
в руках которых почему то оказались все акции компании. Сосредоточив в своих руках
все денежные потоки и власть, эта кучка так называемых "акционеров", имеет, в прямом
смысле этого слова, весь персонал компании, назначая на руководящие должности не по назначению, а по нужности своих цепных псов, у которых огромные зарплаты и для этой цели, что бы обеспечить их этой зарплатой отменили аккордно премиальную систему оплаты, внедрили почасовую оплату труда,
внедрили пресловутую трёхуровневую систему премирования, где работник компании теоретически может получать премиальное вознаграждение до 150%, а на практике нет и в результате появилась формулировка "экономия фонда заработной платы", за каждую мелочь работников лишают премии, не смотря ни на опыт, выслугу и заслуги, потому что с верху перед "цепными псами" периодически ставится задача по экономии данного фонда. И результат на лицо запущенное путевое хозяйство, вагонный парк и т.д. Так же в результате бездарной деятельности правление, плодится штат не нужных руководителей, которым порой просто нечего делать и что бы создавать видимость работы сверху спускаются всевозможные распоряжение, указания, назначаются всевозможные объезды, проверки, ревизии, пишутся всевозможные акты, короче все эти не нужные руководители, что бы оправдать свое предназначение усилено выполняют свои, ни кому не нужные, беспонтовые нормативы. Цель одна сверхприбыль за счёт прибавочной стоимости.
Профсоюзы кроме распределения подарков и путевок ни чем не занимаются и в результате с законом о труде в ОАО «РЖД» не дружат.
В заключении хочу сказать, что это малая часть бес предела, который творится в компании.