Посты → Обсуждаемое

Структуры Геннадия Тимченко, продают 13%-ую долю в ООО “Трансойл” структуре, подконтрольной предпринимателям Андрею Бокареву и Искандеру Махмудову. В результате сделки доля Геннадия Тимченко сократилась до 80%, при этом доля владельца миноритарного пакета - Андрея Филатова - не изменилась и составляет по-прежнему 7%.

"Совет директоров приветствует новых акционеров и рассчитывает, что их опыт...

Структуры Геннадия Тимченко, продают 13%-ую долю в ООО “Трансойл” структуре, подконтрольной предпринимателям Андрею Бокареву и Искандеру Махмудову. В результате сделки доля Геннадия Тимченко сократилась до 80%, при этом доля владельца миноритарного пакета - Андрея Филатова - не изменилась и составляет по-прежнему 7%.

"Совет директоров приветствует новых акционеров и рассчитывает, что их опыт и возможности обеспечат дополнительный импульс для роста компании, - отметил Председатель Совета директоров ООО «Трансойл» Игорь Ромашов.

Вот этим особенно ) В Индии есть такая профессия - на вокзалах людей запихивать в поезд. За плату.
Хватаешься сзади за рубашку двухметровому проводнику, а то тебя пробивает локтями-коленями сквозь толпу.

Российское правительство приняло решение о продаже пакета акций Центральной пригородной пассажирской компании. На открытый акуцион будут выставлены 25% минус три акции из пакета в размере 50% минус две акции, принадлежащего ОАО «РЖД». Цена пакета будет определена независимым оценщиком, сообщает пресс-служба монополии.

После аукциона у РЖД останется блокирующий пакет в 25% плюс одна акция...

Российское правительство приняло решение о продаже пакета акций Центральной пригородной пассажирской компании. На открытый акуцион будут выставлены 25% минус три акции из пакета в размере 50% минус две акции, принадлежащего ОАО «РЖД». Цена пакета будет определена независимым оценщиком, сообщает пресс-служба монополии.

После аукциона у РЖД останется блокирующий пакет в 25% плюс одна акция ЦППК, так что компания не собирается полностью уходить из сегмента пригородных перевозок.

Махмудов и Бокарев выиграли аукцион по продаже доли в ЦППК — операторе российских электричек
Структуры Искандара Махмудова и Андрея Бокарева выкупили контроль над Центральной пригородной пассажирской компанией. 25% минус три акции оператора пригородных поездов инвесторы оценили в 780 млн рублей. Этот пакет обеспечивает контроль над компанией, так как ранее предприниматели купили 25,3% акций у...

Махмудов и Бокарев выиграли аукцион по продаже доли в ЦППК — операторе российских электричек
Структуры Искандара Махмудова и Андрея Бокарева выкупили контроль над Центральной пригородной пассажирской компанией. 25% минус три акции оператора пригородных поездов инвесторы оценили в 780 млн рублей. Этот пакет обеспечивает контроль над компанией, так как ранее предприниматели купили 25,3% акций у московского правительства.
Московская пассажирская компания (МПК), аффилированная с совладельцами «Аэроэкспресса» Искандаром Махмудовым и Андреем Бокаревым, выиграла аукцион по продаже 25% минус три акции Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК), принадлежавших «Российским железным дорогам». Лот ушел за 780 млн рублей.
Помимо МПК на актив претендовала фирма «Симпер». Начальная цена пакета РЖД — 769 млн рублей. Шаг аукциона — 5 млн рублей, за исключением первого шага, который составляет 6 млн рублей. Заявки от участников Транскредитбанк принимал с 14 ноября по 17 декабря. У РЖД осталось еще почти 25% акций компании.
ЦППК – крупнейший перевозчик пассажиров электричками. Доля ЦППК в пригородных пассажирских перевозках на Московском железнодорожном узле составляет более 80%, а ее доля в России в целом – 56%. Своих составов у ЦППК нет: она арендует электрички и бригады у «Российских железных дорог». По данным отчета за 2011 год, компания получила чистую прибыль в размере 4,7 млрд рублей, кредиторская задолженность составляет 1,6 млрд рублей.
В мае 2012 года компания заключила договор на выполнение пригородных перевозок на территории Московской области сроком на пять лет.
В момент основания 50% минус 2 акции компании принадлежали РЖД, по 25% + 1 акция владели правительства Москвы и Московской области. В июне 2012 года совет директоров железнодорожной монополии одобрил продажу 25% минус 3 акции ЦППК.
Осенью 2011 года МПК также купила 25,333% акций ЦППК у правительства Москвы, заявив о планах по увеличению долю до 75% минус 1 акция.
Открытый аукцион по продаже пакета, принадлежащего властям Подмосковья, пройдет уже в 2013 году. Начальная цена этого пакета — 771 млн рублей. Шаг — 38 млн рублей.
В июне 2012 года Сергей Шойгу (тогда губернатор Московской области) распорядился приостановить продажу актива, посчитав цену в 771 млн рублей заниженной. Но 20 сентября актив был выставлен на продажу. Организатор аукциона — министерство имущественных отношений Московской области. Получить комментарий вечером в пятницу в этом ведомстве не удалось.
Помимо МПК покупкой доли в ЦППК также интересовался владелец группы ЕСН Григорий Березкин, рассказывали источники «Газеты.Ru». Компания предпринимателя владеет и контролирует ряд предприятий, в том числе связанных с железнодорожным и медийным бизнесом (ИД «Комсомольская правда», газета Metro, «РЖД-Партнер»). Березкин является членом совета директоров РЖД.
«На фоне планируемых и необходимых инвестиций в компанию ее стоимость практически нулевая, — считает гендиректор InfraNews Алексей Безбородов. Эксперт оценивает инвестиционную программу МПК в более чем 20 млрд рублей.
«Это проблемный актив. Вероятно, инвесторы обладают дополнительной информацией о потенциале развития бизнеса», — заметил он.
Источник: http://www.rzd-partner.ru/press/ielektrich...

Только что Система отказалась от иска к РЖД, в котором она оспаривала результаты конкурса на покупку 25% акций ПГК, в связи с урегулированием спора во внесудебном порядке.

Договорились, похоже. Возможно и участвовали так агрессивно чтобы потом за отступные поторговаться. "Не догоню, так хоть согреюсь"

ООО «Независимая транспортная компания» (НТК, входит в UCL Rail) завершила сделку по приобретению у ОАО «РЖД» 25% плюс 1 акции ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК), консолидировав таким образом 100% акций оператора, сообщила ПГК.
В целях финансирования сделки компания помимо собственных средств привлекла синдицированный кредит в размере 42 млрд рублей. Сделка была организована Сбербанком и ВТБ...

ООО «Независимая транспортная компания» (НТК, входит в UCL Rail) завершила сделку по приобретению у ОАО «РЖД» 25% плюс 1 акции ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК), консолидировав таким образом 100% акций оператора, сообщила ПГК.
В целях финансирования сделки компания помимо собственных средств привлекла синдицированный кредит в размере 42 млрд рублей. Сделка была организована Сбербанком и ВТБ Капиталом. Финансирование было предоставлено в рамках второго транша по синдицированной кредитной линии, открытой в прошлом году на финансирование покупки 75% минус 2 акции ПГК. Общая сумма финансирования с учетом первого транша составила 117 млрд рублей.
«Новая структура собственности позволит существенно сократить сроки принятия стратегических решений. Это обеспечит компании устойчивое развитие и своевременную реакцию на вызовы рынка», - отметил генеральный директор ОАО «ПГК» Олег Букин, слова которого приводятся в сообщении.

Теперь осталось Магнитогорскому Меткомбинату успеть до кризиса продать свой ММК-Транс с полувагонами, пока уценка не случилась. Globaltrans может и купит, раз ЕвразТранс не получилось поглотить.

Московский банк "Сбербанка" предоставил ЗАО "Нефтетранссервис" кредит на 7,48 млрд рублей.
Цель кредитования - финансирование покупки ООО "Евразтранс", говорится в сообщении банка.

Вы только рекламу свою здесь не разводите - железнодорожники этого не любят. По сути - вопросы задавайте, но ссылки на ваши сайты и на то, что вы там себе производите будут нещадно удаляться. На первый раз.

Год назад примерно там же сошли примерно те же вагоны. Сейчас опять путейцы будут стрелки переводить на вагонников.

Как сообщает пресс-центр ОАО РЖД, утром 14 декабря по четному пути перегона Флюсовая – Сыростан было открыто движение. Грузовой поезд отправился в путь в 7 часов 17 минут по московскому времени. Движение железнодорожного транспорта по нечетному пути планируется возобновить 14 декабря в 18.00 по московскому времени.

Между тем повреждения, вызванные сходом состава с углем на перегоне Флюсовая...

Как сообщает пресс-центр ОАО РЖД, утром 14 декабря по четному пути перегона Флюсовая – Сыростан было открыто движение. Грузовой поезд отправился в путь в 7 часов 17 минут по московскому времени. Движение железнодорожного транспорта по нечетному пути планируется возобновить 14 декабря в 18.00 по московскому времени.

Между тем повреждения, вызванные сходом состава с углем на перегоне Флюсовая – Сыростан вечером 13 декабря были весьма серьезными. По информации Южно-Уральской железной дороги, в 18:20 по московскому времени на перегоне Флюсовая – Сыростан произошел сход 18 вагонов грузового поезда с углем. К счастью никто из сотрудников бригады поезда не пострадал.

Однако, авария повредила 3 опоры контактной сети. К месту происшествия были немедленно направлены два аварийно-восстановительных поезда ЮУЖД со ст. Златоуст и ст. Челябинск, оперативная группа ФГКУ «5 отряд федеральной противопожарной службы по Челябинской области», оперативная группа ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Челябинской области», а также силы и средства территориальной подсистемы РСЧС. Для пассажирских поездов был организован объездной маршрут.

«В результате схода нарушен габарит соседнего пути. К месту происшествия отправлены восстановительные поезда со станций Челябинск, Бердяуш и Златоуст. Движение пассажирских поездов организовано кружным путем через Белорецк. К месту происшествия выехала комиссия под руководством начальника ЮУЖД Виктора Попова», – говорится в сообщении пресс-службы РЖД.

К месту происшествия отправлены восстановительные поезда со станций Челябинск, Бердяуш и Златоуст, туда же выехали оперативно-следственная группа линейного отдела полиции на станции Златоуст Южно-Уральского Линейного управления МВД России на транспорте, представители СКР, МЧС, ФСБ. К ликвидации последствий аварии привлечено 253 человека и 4 единицы техники, в том числе от МЧС России 3 человека и 1 единица техники. Благодаря оперативно принятым мерам, последствия аварии были быстро ликвидированы.

По информации ОАО РЖД, пассажирские поезда идут в обход аварийного участка по объездной ветке через станцию Белорецк. Задержка некоторых поездов составила от 2,5 до 14 часов. Информацию о движении пассажирских поездов можно узнать по телефону Единого информационно-сервисного центра ОАО «РЖД»: 8-800-775-0000.

Так, поезд № 13 Челябинск - Москва задержался в пути на 3 часа 50 минут;
поезд № 127 Красноярск - Адлер – задержался на 4 часа 25 минут;
поезд № 141 Екатеринбург - Симферополь – задержался на 6 часов 20 минут;
поезд № 359 Нижневартовск – Уфа – задержался на 4 часа 50 минут;
поезд № 211 Томск – Анапа – задержался на 7:45;
поезд № 391 Челябинск - Москва – задержался на 8:20;
поезд № 71 Астана - Москва – задержался на 2:30;
поезд № 193 Челябинск - Кисловодск задержался 3:50;
поезд № 148 Астрахань - Нижневартовск – задержался на 5:30;
поезд № 14 Москва - Челябинск – задержался на 5:00;
поезд № 116 Волгоград - Иркутск – задержался на 4:05;
поезд № 142 Симферополь - Екатеринбург – задержался на 5:40;
поезд № 392 Москва – Челябинск – задержался 4:00;
поезд № 60 Кисловодск – Новокузнецк – задержался на 10:35;
поезд № 346 Адлер – Нижний Тагил – задержался на 9:42;
поезд № 198 Кисловодск – Иркутск – задержался на 14:00.

На железнодорожных вокзалах Челябинск, Миасс и Троицк в залах повышенной комфортности было размещено 68 пассажиров, в комнатах матери и ребенка – 34. На вокзале Челябинск для пассажиров было организовано горячее питание. Пассажирам задержанных поездов также предложили горячее питание.

Как сообщает пресс-центр ГУ МЧС России по Челябинской области, в течении дня на перегоне Флюсовая – Сыростан Южно-Уральской железной дороги продолжаются восстановительные работы. В настоящее время из 18 грузовых вагонов 9 перемещено с железнодорожных путей на обочину.

По факту схода поездов Уральским следственным управлением на транспорте СКР проводится проверка, по результатам которой будет принято процессуальное решение.

То есть, по факту, РЖД финансово поддержит транспортных машиностроителей, субсидируя перевозки в вагонах новых типов.

Нюню. Только не поможет это продажам Промтрактора/ОВК/УВЗ. Ибо скидка будет на груженый тариф, а не на порожний, так что сэкономят грузоотправители, а не операторы.

Полезная инфа, забираю

Два мира - два детства... Наша жутковатая "Тарковская" реальность против немецкого уютненького выдуманного мирка жд моделирования.

Хардкорная реальность...